清理公路乱收费助物流业发展
物流新闻 6月21日讯，由交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办联合推动的收费公路专项清理工作在全国范围内开展，此次清理行动为期一年，专门诊治收费乱象。
众所周知，中国公路的一大积弊，是关卡众多，收费混乱。在大大小小、纵横交错的公路上，乱收费问题可谓是颗“毒瘤”，肥了少数人，却弄得民众怨声载道，也使得物流成本大大增加。过多的关卡与过高的收费，导致公路运输业出现一个悖论，即守法运输赔钱，违法运输赚钱。因此，在大大小小的公路上，运输车辆的超载现象极为普遍。
收费公路的清理，不独是今年的任务。过去若干年来，疗治历史沉疴的呼声一直不断。有关部门也是一再发文，但整治效果不尽如人意。直到今天，这个问题依旧是个历史老毛病，现实地摆在眼前。从根源上看，这个老毛病久治不愈，背后主要是既得利益的固化阻挡了治理之手。当然，“贷款修路，收费还贷”的模式也推高了物流成本，并使得问题融合在一起，愈加难以解决。
因此，很多人确实有疑问，今年有着较大声势的专项清理工作，会重蹈覆辙，还是能够真正取得成效？这或许是一个很难回答的问题。尽管在人们的希望里，公路的乱收费现象可以休矣，但是过往17年的治理未见成效，仍然让人对权力自利、监督虚置的现实颇有顾虑。
无疑，这样的顾虑是顺理成章的。不过，这一轮的清理整顿，似有更充分的理由去看到成果。其一，公路上各类关卡凶猛吸金乱象，已成舆论众矢之的——舆论的压力，当对推动有效的治理有所助益；其二，公路关卡林立，严重推高物流业成本，也大大推高了各类商品价格。在通胀猛于虎的背景下，物流业不可能一直背负“黑锅”；其三，物流业已是越来越重要的行业，早在2009年即被国务院纳入“调整和振兴”规划的名单中。为发展物流业计，强化治理公路“三乱”，减轻企业负担，可谓势在必行。
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。随着时空环境的不断变化，物流业在国民经济中的重要愈加凸显。尤其是在互联网革命之下电子商务领域的不断耕耘拓展，在客观上进一步要求物流业需要新的发展。在战略层面，为促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力，物流业更需要进入一个整合发展的新阶段。