高铁故障频发 京沪航线满座
民航新闻 7月28日讯，昨天上午9：41，国航CA1831航班抵达上海虹桥机场，该航班由国内航空公司引进的第一架波音777-300ER飞机执飞，近300名旅客成为首批尝鲜者。波音777-300ER飞机能载客311人。该机型造价不菲，头等舱每个座位造价等于一辆法拉利跑车；公务舱每个座位造价等于一辆宝马轿车。
几名参加首航的旅客介绍，波音777-300ER飞机上每个座位背后都有液晶电视，全舱选用了情景灯光系统，可在日出、日落、用餐、休息等不同时段变换不同的灯光。
国航方面承诺，波音777-300ER在京沪航线的票价将与其它机型保持一致，经济舱全价为1130元，头等舱全价为2830元。京沪航线每天48个航班中，国航将在上海至北京方向的11：55的CA1502航班和19：10的CA1516航班使用B777客机。
航企用高品质服务抢客流
按照惯例，国内航空公司新引进大型客机，一般都会投放到国际航线。此次国航将国内第一架波音777-300ER飞机投入京沪航线，旨在提高该航线的综合竞争力。
京沪高铁开通时，京沪快线的确被分流了一部分客流，但纯粹用低价吸引旅客并不是长久之计。为吸引更多商务旅客，国内一些航空公司已与虹桥机场展开合作，力争实现京沪快线航班100%接靠廊桥，无行李旅客办理值机最晚可推迟到飞机起飞前20分钟，基本可实现随到随走。
国航相关负责人表示，近期京沪快线的客座率已逐渐回升至85%—90%，接近今年5月、6月时的水平。“波音777-300ER有311个座位，客座率必须达到70%才能收支平衡。但首航航班上，吸引了近300名旅客乘坐，客座率超过9成。”
东航方面也透露，前一阵由于京沪快线客流减少，该公司曾将半点开行的航班全部换成了160座左右的窄体客机。近期随着市场回暖，公司又将这些航班换成了200多座的大飞机执飞，客座率却没有明显下降，机票平均价格也较半个月前有了较大幅度提高。