空运新闻 12月7日讯 喜欢网购的新老买家们发现，快递速度明显慢了，以前隔天能到的邮件现在要多等上一两天，距离远的话时间更长了，等上一周也是常事。眼看年关将近，圣诞节、元旦、春节等各种节日接踵而来，该买的还是得买。于是，网店快件数量激增，各家快递公司却频频“爆仓”，难以应对这场提前的“网购春运”。
急：快递变“慢递”
市民张小姐最近在某购物网站购买了一件风衣，从下单到收到快件，按照正常的速度只需要三四天时间，这次竟然用了整整12天。“收到风衣时，天气冷得都该穿冬装大衣了，这快递都慢成‘蜗牛’了。”张小姐很是气愤。
小杨也有相同的遭遇，他通过淘宝网在一位四川卖家处购买了一套复习书，准备迎接12月初的公务员考试。但直到11月底，快递还没有将书送到。无奈之下，小杨只好取消订单，自己跑去书店购买。
不仅买家这边着急，苦恼的还有网络卖家们。在淘宝网卖暖水袋的温州卖家“lotus524”说，天气渐冷，他们的生意越做越好。可是快递公司的货多车小，“派件”跟不上“拍件”速度。碰上有些买家催得急，一些同城的快件他们不得不自己亲自送件过去。
忙：业务量激增
记者近日联系了我市多家快递公司，对方均证实，由于突然收到太多快件不能按时发送，现在快递的确存在爆仓情况。一家快递公司负责人说，近期的快件中网购快件大幅增加，往年这种爆仓状况都发生在春节前后，今年的“网购春运”却提前了。尤其是11月11日淘宝商城的5折促销活动成了快递爆仓的导火索，此后十多天内快件大量发出，业务员却不够用，货物经常要在仓库积压耽搁上几天。
在温州圆通公司梧田分部，客服王奇才正忙着接听顾客查件的询问电话。她说，从10月份开始就明显感觉业务量大增。仅梧田分部，现在日均要接单300票，发件400票。一个业务员每天的派件量在70至80个左右，送货量上升了50%以上，处于超负荷运转状态。因为工作量实在太大，5个业务员每天从早上9点起一直工作到下午五六点，晚上还要加班加点。由于车子晚点、用户关机等原因，一些当天没有送达的快件被放在专区堆放起来，这些“续送件”每天都有差不多二三十件。
“实在是量太大了，一直都在忙。”昨日，一边接记者的电话，温州圆通公司的潘经理一边急切地向员工交代事项。潘经理表示，年底的“爆仓”问题着实让公司有些措手不及。由于今年入冬后北方下雪、柴油涨价、人力成本上涨等诸多因素叠加，使原本运力就显吃紧的快递业“雪上加霜”。
涨：快递集体调价
快递量的激增，本来应该是快递行业的“利好”，但长期以来“江浙沪5元，其他地区10元”的低价竞争格局，却让利润微薄的快递行业集体面临生存危机，一旦快件量的增加峰值超过了自身服务能力，就会出现“爆仓”甚至亏损，业务量越大，亏损越多。
涨价，成了快递行业面临压力时最直接的办法。
11月以来，包括圆通、中通、韵达在内的多家快递公司纷纷发布《告客户书》，宣布提高快递价格。其中，涨价幅度最大的圆通快递，将区域内(省内)物品快件首重上调1.5元/公斤，续重上调1元/公斤，跨区域首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤。除了圆通，其他几家快递公司的涨价幅度也基本在每公斤1元-2元之间。只有价格相对较高的顺丰、中国邮政EMS和宅急送等公司，目前尚未进行价格调整。
相关业内人士表示，尽管我市快递业发展迅速，但市场集中度低。另外，目前我国的《快递服务》标准也缺乏快递服务时限标准。由于网购快递的价格较低，很多快递企业无论距离长短均采取公路运输的方式，并经过一次至三次集散中转，这才使得爆仓现象频发。
面对“网购春运”的提前到来，专家提醒消费者，应尽量选择那些实力较强、运送网络覆盖完备的快递企业，不要因运费低而选择信誉度低的小公司。此外，在网购时，尽量选择距离自己所在地较近的卖家，可以缩短快递时间。
