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- 您如何评价豪爵、冯春、赛科龙和无极这几个品牌？
您如何评价豪爵、冯春、赛科龙和无极这几个品牌？
这是一个车友在后台留下的疑问。我们先来看看他的描述。题主说“豪爵、冯春、赛科龙、无极，这些价格差不多的品牌，在品控和可靠性上排名如何？无极300RR和春风250SR赛道版，谁更好？”
从描述来看，这位车友更看重以上品牌的质量和后期表现。但现阶段国产摩托车在质量控制和稳定性方面与进口的还有很大差距。好在这个比较的对象是“家”。既然是一家人，就不说两件事了。我们可以结合题主的要求，看看哪个牌子最好。
但由于这些品牌的车辆布局不同，不同排量的车辆会有不同的表现。从他们的小排量机型来看，豪爵的品控和稳定性是最严格的，这也是豪爵成为手机的重要因素。
自从豪爵和铃木开始合作，它的造车标准基本都是按照铃木的体系做的，所以它的小踏板，太子车，跨座车等等。在质量性能上领先于很多同价位的自主品牌车型。
同时，就目前的表现来看，豪爵的中排量车型是国内自主品牌中最好的。当然这里的好还是品质性能和稳定性，因为豪爵的DR250和DR300的性能不如同排量的街车。但是就骑行质感来说，因为他们的做工比较扎实，所以也比较厉害。
冯春、赛科龙、无极品牌车型的性能特点非常鲜明。冯春的排量越大，模型的面值越好。世科龙排量越大越有技术含量，无极排量越大的车型质量控制越严格。
整体来看，他们的中排量车型质量表现基本一致，但冯春摩托的表现相对更好，其他两个品牌基本可以打平。但当排水量增大时，春风的优势就会凸显出来，赛科龙的不足也会显现出来，而无机会更加谨慎。
这里，我们可以举个例子。首先对比一下题主更关心的春风250SR和无极300RR。从质量上看，这两款车并驾齐驱，但春风250SR的整体性能会稍好一些，这也是这款车人气居高不下的一个原因。
比如无极300DS和Cykelon RX3面对面的话，两款车在质量上并没有太大的区别。不过无极300DS的外观会更有个性，加上排量的差异，这款车的综合指数会高一点。
但是他们的大排量摩托车，在目前的状态下，会表现出春风占优，塞科洛内有点明显落后，无极有点不知所措。比如冯春推出了800cc和升级款，而根据冯春CL-X700的性能来看，他们的品控和用料都相当厚道。
在这个量级上，其他两个品牌目前最大排量的车型只有650cc。这个排量春风在很多年前就已经实现了，所以春风主导大排量车型并没有夸张的嫌疑。如前所述，Secolone明显落后的原因是其车型的R&D速度跟不上市场的需求。RX6用了这么久才出来，而且因为价格的原因，也没有表现出太多的优势。
但是RX6的动力总成比同级别的其他两个品牌更符合我们对原创性的要求。所以宗申在技术上还是比较执着的。
至于无限大，主要是因为它的大排量车型还在用单缸发动机。它的650DS虽然质量不错，但技术短板已经非常突出了。奔达的人开发了四缸机，我们这里需要反思一下。
以上是对这些品牌的一些简要总结，从中可以看出300cc及以下的摩托车综合性能还是要看豪爵，而400cc及以下的车型整体性能不会有太大差别，尤其是做工方面，其他三个品牌基本相同。
但是当排量达到500的水平，无限大的优势就会很明显，主要是因为它内置了无限大的500DS和AC，但是当排量逐渐增大到更大的水平，春风会更好。当然，这只是骑士们共有的说法。不具有权威性，仅供评选过程中参考。
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