高铁开通将分流20%民航旅客

民航新闻 6月30日讯,高铁逼停航线的“战争”,在武广高铁、合武铁路等开通后已经上演。最近,因流量控制、极端天气等引发的多次航班大延误,让京沪航线饱受诟病。加上高铁开通初期,不少旅客出于“尝鲜”会乘坐高铁。从航空公司到业内专家大多认为,京沪高铁开通后,20%的航空旅客将被分流,不过因为高铁降速,分流效应小于此前预期。

  安信证券分析师吴莉指出,在京沪航线上,东航和国航共占90%的市场份额,其中东航约占56.9%,相对而言,东航所受的冲击可能最大。

  京沪航班将全靠廊桥

  民航总局已经昭示了其对京沪高铁的重视。民航华东管理局昨日称,总局日前已派专员抵达上海,召集机场及各航空公司商讨应对高铁的办法。

  在上报的措施中,虹桥机场计划安排所有京沪航班停靠廊桥,同时,原则上尽量安排停靠在航站楼中段的廊桥,以减少京沪线旅客的步行时间,安检后立即抵达登机口。

  新华社记者从东航了解到,京沪高铁短时间内会分流部分民航旅客,但半年后,习惯飞机出行的旅客还会选择民航。另一个被多数专家认可的判断是,对价格高度敏感的旅游休闲客人青睐高铁,中高端商务旅客仍会选择民航。

  7月京沪线机票大跳水

  “航班晚点是旅客最无法容忍的。”一位民航人士直言,但在眼下,提高准点率“相当复杂,不可能在朝夕完成”,因此,民航提出突出差异化服务、制定更有竞争力的票价两大措施。

  近几年,京沪航班票价常年维持在7折左右,但为了应对高铁冲击,今年7月份的京沪航线平均票价已下调至4-5折甚至3.5折,最低400元,含税价与高铁票价基本持平。

  除了降价,国航、东航、海航等多家航空公司已开始尝试“空铁联运”,旅客只需买一张套票,就可以实现飞机和高铁换乘。

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